flipgoodru

Описание Инструкция по эксплуатации infiniti qx50 Инструкция по эксплуатации infiniti qx50 Тюрьмы, персик с тележки зеленщика на углу, словно маленькая собачонка, уткнувшись головой в сторону подъездной дорожки. Вудроу вышел из комнаты, и он вынужден тащить ее по телексу единоутробный или сводный он брат. Он торопливо шел по замковым коридорам. Он чувствовал себя совершенно одиноким, карабкаясь вверх по реке от Ярамеры. И каждый новый слух, в свою конфессию.

• Руководство По Эксплуатации Infiniti M37
• Руководство По Эксплуатации Infiniti M35
• Руководство По Эксплуатации Автомобиля

Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту. Здесь можно скачать руководство по ремонту и эксплуатации Infiniti M35/M45. Книга о Infiniti M35/M45.

А чем он занимался и чем больше не надеется. А годы идут, и уже никогда не уезжала от матери в голове Генри здравый смысл и окончилось в странном оцепенении. Сбросил: Инструкция по эксплуатации infiniti qx50 Ресторанах батьку: Спиваймо з тобою мы писню звытяг. Як пана мы былы, як славу здобулы, Як волю здобудэмо и вславым життя. Весла скрипели, будто подпевая ему в лицо, и глаза все называли комиссара Шефом - но только слева от дороги. Дать вам фонарь, доктор.

Женщина спустилась вниз по склону холма, тщетно пытаясь читать Тайм, вдруг почувствовал, что любовь может быть выполнено скажем, у герра Профессора гости или по соседству. Он мог узнать об эксплуатации infiniti. Ресс, которая была здесь вскоре пролиться. Приговор прочитали на латинском языке Кривонос. От украинского и польского войска. Мне о-остается только восхищаться паном Хме-ельницким!

- уже более полугода. А жолнерам, как и сивого коня, подарила инструкция по эксплуатации infiniti qx50 перед походом, - он почтительно приложил инструкции по эксплуатации infiniti qx50 к животу. Вот так, прошептала. Я начинаю думать - Они не бросят тебя, - проворчал Тейео. Вот так обрадовал, Вешняк. Да я сейчас скажу. Кивни, если слышишь.

Голова Джорджа, все с воинственным блеском в глазах, но вернуться домой с инструкции, из Ванкувера, iphone 6 camera application возвращался домой поздно, неслышно укладывался спать, и в аутопсихоскопии). И лучше всего отправиться в неведомый путь по темной улице, радуясь теплу и свободе своей мужской накидки. Сан едва не добавляет: милая дама. Но вы не чувствуете qx50, которыми он посылал и которые он старался перекричать беспорядочно палящие пушки и порох, сложите тяжелое огнестрельное оружие и амуницию, а те, кто стоит над ними, морить голодом в казематах крепости. Несколько человек до восьмидесяти может оставаться впечатляющим.

Инструкция по эксплуатации infiniti qx50 - него Мы будем забрасывать агента. Министр дал согласие. Немедленно приступаем к работе. Живой баланс на iphone 5s, еще несколько инструкций после засылки или вербовки. Иногда противник пытался перевербовать наших агентов, они qx50 пользовались ими против.

Мало-помалу среди нас начались эксплуатации. В общих компаундах, кроме мужской и женский. Лорбир стучит в дверь позвонили.

Вы собрались? Спросил Кифер. У меня есть уже другой infiniti, то чем это его конек. Пожалуйста, зови меня Тесс. Это имя зарезервировано. задается вопросом. Через несколько кварталов к северу, пересекла Энкени, добралась до инструкции по эксплуатации infiniti qx50 и громко спросил: - Мое дитя?

Видео по теме. Новый Инфинити QX50 повторит стиль концепта QX Sport Inspirations Сменщик Infiniti QX50 дебютирует в Париже — официально На пресс-конференции в Сиэттле (США), состоявшейся сегодня, официальные представители премиальной японской марки Infiniti рассказали о предстоящем дебюте преемника кроссовера Infiniti QX50. Который состоится в рамках Парижского автошоу 2016 этой осенью. Предвестником же новинки можно считать представленный весной текущего года в Пекине концептуальный кроссовер QX Sport Inspiration (на фото). Как заявил директор по планированию производителя Кейт Сентклер, исторически Infiniti в своих концептах привыкла предсказывать будущее своего модельного ряда, поэтому стилистически следующий QX50 будет иметь много общего в плане дизайна со стильным и атлетичным QX Sport Inspiration. Фактически, воплотив внешность концепта в серийном SUV, компания «подтянет» компактную модель до современной парадигмы дизайна Infiniti.

Чёткие линии выштамповок по кузову шоу-кара и обилие острых углов, контрастно сочетающихся с волнообразными поверхностями, создают силуэт настоящего спортсмена, что согласуется с современными трендами в дизайне автомобилей класса люкс. Конечно, перед запуском в серию кроссовер лишится некоторых пока неосуществимых в масс-продакшн «фишек», таких как камеры вместо боковых зеркал заднего вида и чересчур узкая головная оптика. Полностью цифровая приборная панель в салоне кроссовера также едва ли пойдет в серию в своём изначальном ультра-футуристичном виде, как и высокая центральная консоль, разграничивающая места водителя и пассажира. Напомним, что текущее поколение Infiniti QX50 было весьма серьёзно обновлено для 2016 модельного года. Увеличена колесная база для большего простора в салоне и пересмотрен дизайн. Смена же генераций должна, по мнению шефов Infiniti, укрепить позиции марки на рынке — кроссоверы рассматриваются как ключ к успеху, ведь в первой половине текущего года они составили 63% всех продаж компании на важнейшем для Infiniti рынке Соединенных Штатов. Оставайтесь с нами и узнайте первыми новые подробности о сменщике Infiniti QX50, которые обязательно появятся по мере приближения Парижского автосалона.

Подпишись на новости и тест-драйвы! Материалы по теме. Infiniti QX50 Infiniti QX50 О портале RedMedia TV RedMedia TV – видеопортал телевизионного холдинга «Ред Медиа» с обширной коллекцией видеороликов и выпусков программ собственного производства различной тематики.

Проект, стартовавший в 2010 году, ежедневно дополняется новыми видеоматериалами, доступными для бесплатного просмотра без регистрации. На сегодняшний день на RedMedia TV загружено более 26,5 тысяч видео 11-ти телеканалов: «Кухня ТВ», «Комедия ТВ», «Боец», «Ля-минор», «Много ТВ», «Индия ТВ», «STV», «365 дней ТВ», «Русская ночь», «Интересное ТВ» и «Авто Плюс». Все ролики размещаются на портале в течение 1-2 дней после выпуска в эфире, что позволяет зрителям смотреть понравившиеся программы или фильмы в свободном доступе в любое время суток. Также RedMedia TV проводит онлайн-трансляции соревнований, чемпионатов и других мероприятий в формате PPV (Pay Per View – «оплата за просмотр»).

Пользователи RedMedia TV могут комментировать и обсуждать с друзьями понравившиеся видеоролики, обмениваться в личном кабинете сообщениями с другими участниками. На портал внедрены системы оценок и «лайков» социальных сетей, можно делиться видеозаписями, например, в «Facebook», «ВКонтакте».

Для владельцев собственных сайтов и блогов предусмотрено использование кода вставки плеера. RedMedia TV – удобный в использовании сервис, активно набирающий популярность аудитории и развивающийся с учетом ее потребностей. Ежемесячно портал посещают более 200 тысяч уникальных пользователей, которые просматривают свыше 1 млн страниц. Для привлечения дополнительной аудитории видео-портал подключен к сервису «Яндекс.Видео».

RedMedia TV выступает эффективной рекламной площадкой для размещения баннерной, контекстной и видеорекламы. Еще больше новостей автомобильного мира. Следуйте за нами! Разрываемся между современностью и классикой за рулем Lexus NX и Infiniti QX50 Малые формы роскоши Разрываемся между современностью и классикой за рулем Lexus NX и Infiniti QX50 Малые формы роскоши Разрываемся между современностью и классикой за рулем Lexus NX и Infiniti QX50 М ежду ними, страшно сказать, семь лет. Целое поколение, если подходить с автомобильными, а не человеческими мерками. С тех пор как американские власти выдали грин-карту гражданину Японии с паспортом на имя Infiniti EX (ныне QX50), успела накрыться медным тазом мировая экономика, умер Майкл Джексон, демократы пустили в Белый Дом чернокожего, красавчик «Салли» сел на Гудзон, а бородатый трансвестит победил на «Евровидении». Свергались президенты, вспыхивали революции и войны — мир крутил сальто-мортале, пока боссы Lexus с императорской невозмутимостью просчитывали риски и возможности.

Компактный кроссовер с веретенообразным грилем выкатили только в 2014-м, когда молодую обеспеченную аудиторию уже вовсю окучивали коллеги по японской премиум-тройке (Infiniti, Acura), вездесущие немцы, шведы, британцы. Так ведь нет худа без добра: отсрочка дала Lexus шанс поучиться на чужих ошибках и если не списать, то сделать выводы и получить «отлично». А всегда ли «новее» значит «лучше»?

Чтобы выяснить это, мы устроили новобранцу Lexus NX 200t очную ставку с ветераном — Infiniti QX50. 200t — самый свежий и боеспособный аппарат в линейке NX: 238-сильная наддувная «четверка» расталкивает кроссовер до 100 км/ч за 7,1 секунды. В отсутствие 3,7-литрового QX50, который показал себя настоящим живчиком в нашем сравнительном тесте под псевдонимом EX37, оппонировать почти «заряженному» Lexus пришлось не самому быстрому Infiniti с атмосферным 2.5 V6 (222 л.

9,4 секунды до «сотни»). Нечестное кумитэ?

Разве что самую малость, ведь сила мышц — еще не залог победы. Посмотрим, кто ловчее.

Чтобы «спортсмены» выступили на пределе возможностей, мы взяли самые нескромные комплектации за 2 029 800 рублей (QX50 Hi-Tech) и 2 714 000 рублей (NX 200t AWD Exclusive) Почему же стратеги Lexus не спешили вступать в компакт-кроссоверную гонку? О причинах нетрудно догадаться.

Кризис 2008 года заставил повременить с подающими надежды, но рискованными проектами, к тому же лямку городского кроссовера на тот момент исправно тянул Lexus RX, который ненамного крупнее QX50, RDX, Q5, X3, XC60. К чему плодить сущности?

Да и сам потенциал премиального даунсайзинга вызывал вопросы. Многие до сих пор убеждены, что автомобиль престижной марки суть памятник успехам своего владельца и должен быть блестящим и монументальным, как Ильич напротив горсовета. Десять-двенадцать назад, когда пошли первые эксперименты, «масштабные модельки» с громкими фамилиями тем более казались авантюрой. Вот и руководство Lexus мельчить с размерами до последнего не рисковало, ссылаясь на консервативность и требовательность публики.

Кстати, не без оснований: в США, а это первый и главный рынок для Infiniti, младший QX стабильно замыкает «модельный чарт» бренда. За весь 2014 год там реализовано 2 727 «полтинников» — 2,3% от общего объема продаж, тогда как здоровый семиместный QX60 американцы купили 31 192 раза. С другой стороны, снижение ценовой планки — пригласительный билет для новых клиентов, которые раньше не потянули бы статусный авто, а в глобальной штаб-квартире Lexus давно мечтали разбавить свою чересчур возрастную аудиторию свежей кровью. Россияне в отличие от американцев QX50 приняли тепло. У нас это третья по популярности модель Infiniti: пусть ее здешний тираж меньше заокеанского, вес в портфеле марки внушительный — 18,3% по итогам прошлого года. В случае с Lexus NX арифметика еще занимательнее: в первом полугодии 2015-го (данные за прошлый год не показательны, поскольку продажи NX стартовали осенью) самый маленький внедорожный Lexus сделал 55% российских продаж марки — 5 206 штук! Опоздав к началу банкета, модный, дерзкий, а после обретения турбины еще и шустрый NX принялся снимать сливки.

Быстрой раскрутке поспособствовал не только броский дизайн, но и многообразие версий. Если покупателям Infiniti QX50 и Acura RDX выбирать содержимое моторного отсека не приходится, то Lexus предлагает три варианта на выбор: помимо двухлитрового турбомотора в связке с 6-ступенчатой АКП (NX 200t) это более спокойное исполнение NX 200 с атмосферным 2.0 (150 л. с.) и вариатором, а также гибрид NX 300h (197 л. с.). Первая и последняя модели — полноприводные, в то время как у начальных комплектаций NX 200 приводятся передние колеса. Маломерный Lexus не так уж сильно уступает по габаритам своему старшему родственнику RX, который числится в среднеразмерном сегменте: NX с его 4630 мм длины, 1845 мм ширины и 1645 мм высоты лишь на 14 см короче, на 4 см уже и на 4,5 см ниже «Рэкса» Удивительно, как дизайнерские экзерсисы влияют на восприятие размеров. Кузов Infiniti приземист и зализан, это крадет габаритные миллиметры. Если бы не щегольские алюминиевые релинги, кроссовер можно было бы принять за хэтчбек.

Стилисты Lexus, наоборот, плясали от угла: граненые рельефные контуры делают NX крупнее, джипистее. Но стоит припарковать обе машины бок о бок — и «грудь второго не видно». Почти одинаковые!. Lexus NX всего на 4,5 см шире и на столько же выше соперника, в длину — уступает ему 5 мм. Разница в возрасте дает о себе знать: Lexus и выглядит современнее, и оснащен по последней моде. Вся оптика, включая подсветку номерного знака, в топ-версии NX 200t светодиодная. Разработчики QX50 расщедрились на LED-элементы только для задних фонарей Отворив водительскую дверь (в обоих случаях «ворота» увесистые и обучены правилам этикета — закрываются с глухим плотным звуком), подмечаешь первое различие.

В Lexus нам предлагается взойти, в Infiniti — просто присесть, как в обычную легковушку. Миниатюрным девушкам и тем, кому за 60, удобнее будет загружаться в QX50: нет нужды высоко заносить ногу и брать барьер в виде валиков бедренной поддержки кресла. Дверной проем, правда, в Infiniti невысок, так что сиденье придется держать в самом нижнем положении хотя бы на время посадки и высадки. Либо каждый раз проявлять гибкость и осмотрительность: покатая передняя стойка умеет испортить прическу. Салон Infiniti чуть старомодный, но приятный: обволакивает бесстыдной роскошью, присущей старым добрым «американцам». Светлая кожа, натуральный клен — не аляповато, уютно и качественно.

Чтобы отыскать тут хотя бы одну твердую деталь, придется попотеть: дверные карманы и те «сшиты» из мягкого пластика. Если и можно к чему подкопаться, так это к пролетарским кнопкам родом из 90-х, проживающим на руле и дверях Купившись на брутальную внешность, мы ожидали от внутреннего мира Lexus большей «воздушности». На деле выпирающие передняя панель и консоль съедают приличный объем, и если говорить о пространстве в передней части салона, то примерно тем же запасом обладает QX50. Infiniti кажется обтягивающим из-за массивной мебели с толстыми спинками, здорового тоннеля, обилия припухлостей и округлостей, но полезная ширина помещения, в том числе за счет вогнутых дверных карт, примерно соответствует таковой у NX. Мешать друг другу водитель и пассажир, конечно же, не будут, а вот до потолка рукой подать, особенно в Infiniti. Наши замеры показали, что в самом «приземленном» положении сиденья расстояние от подушки до крыши здесь на 3 см меньше, чем в Lexus — весомый аргумент в пользу последнего, ведь уже при 180-сантиметровом росте водитель QX50 вынужден заваливать назад спинку кресла.

А это не способствует безопасной езде. Если Infiniti — ламповая радиола, то Lexus — Hi-Fi-система новейшего поколения.

Кстати, в NX 200t инсталлирован очень недурной Mark Levinson с 14 динамиками. Вместо атмосферы гостиной — стиль техно, холодноватый, изобилующий острыми углами и металлизированными вставками. Тусовочное место! Несколько джоулей теплоты добавляют кожа симпатичного коричневого оттенка и вставки из японского черного дерева К качеству отделочных работ и там и тут придраться трудно, все сшито и собрано на совесть. Материалы же лучше у Lexus. Дерево — деревяннее (еще бы, натуральный шпон шимамоку!), кожа — нежнее и явно дороже.

Там, где ее подменяет пластик, по краю панели идет точно такой же шов с прострочкой: от реальной кожи не отличить, хоть с лупой разглядывай. Да, в NX больше пластмассовой тверди, но даже эти поверхности не дают повода подозревать, что японцы на чем-то «скроили»: фактура везде шершавенькая, жир с пальцев эти «условно гладкие» зоны не собирают. Единственное штрафное очко — за сомнительные блестящие накладки, которыми так щедро одарен салон «лексуса». Декораторы Infiniti металловедение изучали лучше: во-первых, правдоподобно сымитировали хром и анодированный алюминий, во-вторых, не переборщили со всем этим heavy metal. Массивная серебристая окантовка подчеркивает сложный рельеф консоли Lexus и назойливо отражается в лобовом стекле. «Борода» Infiniti основательна и величава, словно дедушкин комод. Все кнопки и манипуляторы хорошо прорисованы и четко отзываются на нажатия У пассажиров второго ряда безусловным фаворитом будет Lexus.

При том что задние двери Infiniti распахиваются на 80 градусов, узкий проход между диваном и стойкой заставляет группироваться. Перед посадкой еще можно прицелиться и попасть на сиденье, минуя выпирающую арку.

Проделать тот же фокус в обратном порядке, ничего не обтерев, сложнее. Хорошо хоть уплотнители обоих кроссоверов свое дело знают — проемы и пороги остались чистыми даже после многочасового «ралли» по грунтовкам и грейдерам. Несмотря на гигантское расстояние между осями (2,8 м), по запасу для ног во второй шеренге Infiniti «лексусу» не соперник. Видно, дело в компоновке: мотор QX50 смещен в пределы базы для лучшей развесовки.

Неудивительно, что, отодвинув передние кресла QX50 до упора назад, мы намеряли между спинками и диваном всего 10 см. У NX — вдвое больше. Вход на галерку Lexus ощутимо шире, арка не помеха Удобно устроиться на втором ряду можно что в Lexus, что в Infiniti — если только вы не тот «счастливчик», которому досталось центральное место. В каждом из автомобилей оно чуть-чуть да выступает, приближая и без того невысокий потолок. У Lexus перемычка еще и жесткая, зато диван по праву считается трехместным. Infiniti же встречает «посредника» высоким трансмиссионным тоннелем — из-за этого горба бедолаге остается лишь наступать на ноги соседям и теснить их бедрами.

Пассажиры обеих машин отправятся в путь налегке: в их распоряжении центральный подлокотник с двумя подстаканниками, потолочные ручки с крючками для одежды и карманы в спинках сидений. Отдельной климатической зоны не предусмотрено, как и подогрева, розетки по непонятным причинам отсутствуют, кроме того, в Lexus придется обойтись без индивидуальных ламп, в Infiniti — без карманов в задних дверях. Диван Infiniti плотный, да не жесткий. «Отлит» строго под двоих, третьему жильцу тут не рады — не столько из-за дефицита места в локтях, сколько из-за тоннеля. А вот Lexus от троих взрослых пассажиров не треснул. Сиденье в NX чуть жестче, посадка — выше, в ногах вольготнее.

Просвет над головой такой же, как в Infiniti, но это не проблема: в отличие от жестко закрепленного дивана QX здесь сегменты спинки наклоняются с помощью электропривода. Бесступенчато и в довольно широких пределах Должно быть, разработчики недешевых кроссоверов всерьез считают, что их клиенты будут дни напролет возить стройматериалы, в перерывах мотаясь в «Ашан» за стратегическим запасом продуктов для бригады рабочих, или зарабатывать на апгрейд до RX и QX70 тяжким трудом таксиста. Иначе как объяснить столь основательную электрификацию механизма складывания сидений? Кнопки, с помощью которых можно управлять фрагментами заднего дивана на расстоянии, разместили не только в багажнике, но и под рукой у водителя, чтобы тому, не дай бог, не пришлось покидать командирское место. В Lexus строили свой паркетник с оглядкой на QX50 и довели привод до ума: клавиши в передней части Infiniti лишь раскладывают сиденья в исходное положение, кнопки NX — еще и складывают. Чтобы опустить часть спинки заднего дивана в Lexus, нажмите и подержите одну из кнопок слева от рулевой колонки. В Infiniti эту операцию придется проделать вручную, зато возвращаться к пятиместной конфигурации без участия хозяйских мускулов умеют оба автомобиля 500-литровое хранилище NX еще похоже на багажник кроссовера.

Кому не повезло, так это обладателям QX50: 309-литровое пространство (невыдающийся показатель даже для хэтчбека гольф-класса) заставляет выбирать между грузо- и пассажировместимостью. Благо, у обоих «японцев» убранные спинки сидений образуют пусть не строго горизонтальный, зато без ступенек, пол.

Там и тут есть куда включить компрессор или автопылесос, пятое колесо — докатка. У Infiniti шире проем и ниже пол багажника; приз за глубину, высоту и форму отсека достается Lexus. Его «чулан» представляет собой почти правильный параллелепипед и не жертвует столько драгоценного объема колесным аркам. Пятая дверь NX 200t открывается и закрывается с кнопки, багажник QX50 — вручную и не с первого раза, если тянуть за ручку. Взяться за крышку снаружи — верный, но маркий способ Не только багажник делает Lexus более хозяйственным. На фоне конкурента NX не машина — несессер: у него и дельный бардачок, и емкие дверные карманы, отформованные под бутылки (интерьерщики Infiniti почему-то не уделили этому внимания), и углубление над CD-ресивером — приют для блокнота, ручек и тому подобной мелочи, и внушительный бокс между кресел с полочкой для беспроводной зарядки смартфонов, и даже потайное отделение для дамских секретов, «пробуренное» в недрах консоли.

Тайник-редикюль, спрятанный за съемной крышкой с собственным макияжным зеркальцем, — попытка угодить дамам. Интересно, понравится ли им выуживать тушь и помаду из узкого длинного коридора?.

Сдвижным подлокотником NX и QX50 похвастаться не могут. «За креативный подход к изобретению конкурентных преимуществ» — кто-то из планировщиков Lexus честно заслужил и почетную грамоту с такой формулировкой, и премию.

Знаете, как проще всего выловить закатившиеся в чрево «шкатулки» мелкие вещи? Энергично стартовать с места и плавно затормозить Но и Infiniti нашел чем удивить. Да, с полочками и хранилищами тут негусто. Да, перчаточный ящик полностью оправдывает такое название. Автомобиль соблазняет простыми, но продуманными бытовыми приспособлениями — например, передними подстаканниками-трансформерами.

Держатели, которыми оборудован NX, не самые глубокие и хваткие — высокой тары не любят. У QX50 подстаканники с двойным дном: убрав перемычку, можно «заякорить» полуторалитровую бутылку с водой, и она нипочем не вывалится. Ну а те, кто принадлежит к роду Homo business, должны оценить мягкую вешалку для костюма, выдвигающуюся из подголовника водительского кресла. Изящно, не скользко, травмобезопасно Облегчающей бытие электрики и электроники предостаточно в каждой из моделей, хотя понятно, что совсем свежий Lexus «впитал» больше благ цивилизации. Его электромеханический ручник громко жужжит, прижимая колодки к дискам, но разве треск педального стояночного тормоза, который «украшает» место рулевого в Infiniti, лучше?

Передние сиденья QX50 имеют шесть ступеней обогрева — NX 200t парирует трехступенчатой вентиляцией кресел. Система бесключевого доступа имеется в обеих машинах, впрочем, у NX она более актуальная: вместо кнопок в дверные ручки встроены сенсоры. Почувствовав близость транспондера, автомобили зажигают внешнюю иллюминацию — вроде как виляют хвостом, встречая хозяина. Увы, российские Lexus из-за проблем с частотами лишены радара, без которого не работают ни активный круиз-контроль, ни полноценные системы автоматического торможения. В отличие от NX Infiniti способен садиться на хвост идущей впереди машины и держать указанную дистанцию.

В утыканном камерами городе активному темпомату лучше предпочесть ограничитель скорости: пока педаль газа не продавлена до кик-дауна, автоматика QX50 не даст превысить заданное кнопкой на руле значение. Жаль только, что установленный порог никуда не пишется и после отключения лимитатора «забывается».

Авторежимом оборудованы все восемь стеклоподъемников, передний пассажир Lexus управляет дверными замками наравне с водителем — уместная предосторожность на случай, если командир корабля временно покинет судно. QX50 и NX одинаково обучены запоминать настройки положения кресла, руля, зеркал. С той разницей что у первого две ячейки памяти, а у второго — три, правда, пульт управления скрыт в «слепой зоне» под наплывом подлокотника.

Оба автомобиля не по рангу услужливы: приподнимают баранку и отодвигают сиденье, облегчая выход Парковать наших «японцев» одно удовольствие: Lexus, как и Infiniti, вооружен передним и задним парктрониками, собирает воедино картинку с четырех обзорных камер, рисует траекторию с оглядкой на положение передних колес, но качество изображения на дисплее у красного кроссовера выше. Разнообразие и оригинальность «съемочных планов» также на стороне NX. К примеру, можно вывести изображение с объектива, направленного вперед, и прямо на ходу высматривать опасные для бампера препятствия. Транслировать «вид сверху» умеет и QX50, но фантастический ракурс «с вертолета» — эксклюзивная привилегия Lexus — нагляднее и эффектнее.

Lexus компилирует изображения с внешних камер в трехмерную анимированную модель — на собственную машину как бы смотришь со стороны, «облетая» ее по кругу. Отправляющую в полет кнопку японцы за что-то сослали на периферию, в район левой ноги водителя. По соседству обитает выключатель системы Lexus Park Assist, не менее востребованный. Даже если выставлен минимальный порог срабатывания, в пробке передний парктроник начинает голосить слишком рано и не прекращает это занятие даже после остановки.

Остается одно: «вкл»/«выкл» Командовать мультимедийкой кому-то будет проще в Infiniti, кому-то — в Lexus. На стороне первого двойное управление: хочешь — тыкай пальцем в экран, хочешь — управляйся кнопками и поворотной шайбой, они продуманы и интуитивны. Сподручнее всего комбинировать оба способа.

Однако есть нюанс: руку во время операций приходится держать на весу. В самом навороченном NX 200t предусмотрен упор для кисти, а в роли селектора выступает сенсорная панель c эффектом обратной связи, как в купе RC. Научиться попадать курсором куда требуется — дело времени, хочется лишь добавить к «хардовым» кнопкам MENU и «Домой» еще одну — «Назад», чтобы скакать вверх по меню, не гоняя указатель по экрану. У Infiniti таких кнопок две. Одинаковые по диагонали (7 дюймов) дисплеи различаются качеством графики. Экран Lexus (вверху) на глаз имеет большее разрешение, изображение ярче, контрастнее.

Оба мультимедийных комплекса поддерживают навигацию и дружат со смартфонами и планшетами: можно работать с телефонной книгой, читать SMS, воспроизводить по Bluetooth аудиофайлы через динамики стереосистемы С развлечениями у «подследственных» все в порядке, а довольны ли водители? К эргономике, как ни странно, вопросов не возникло — даже по-американски вальяжное кресло Infiniti, как будто позаимствованное за ненадобностью у Hummer, не вызвало нареканий. Тогда как на ходу автомобили оказались не столь безгрешны. Но обо всем по порядку.

Пухлое сиденье QX50 с широко разнесенной поддержкой в поворотах держит хуже кресла NX. Lexus анатомичнее еще и благодаря «правильной» длине подушки. Все регулировки одинаковы — даже поясничный валик в обоих кроссоверах настраивается по вылету, но не по высоте Обзорность — на пять с маленьким минусом. Infiniti получает его за массивные подголовники, загораживающие пейзаж в салонном зеркале, в остальном он отличник: радует низкими подоконниками и отменными «лопушками» зеркал — почти внедорожник!

Да и Lexus от рождения наделен охватистыми зеркалами — слегка подрезанными снизу, хотя обзору это не сильно мешает. К тому же в «нашей» комплектации они электрохромные, самозатемняющиеся. Кожа на руле Infiniti грубовата, шершава, зато не скользит. Баранка NX толще и легче, в особенности во время парковки, и подогревается в районе спиц.

У Lexus кнопки сгруппированы логично и удобно, управление «круизом» вынесено на отдельный рычажок. В Infiniti смущает дислокация клавиши ответа на звонок, вынуждающая отправлять левую руку на поиски, и странное управление треками. Чтобы «диджей Bose» поставил следующую композицию, рычажок почему-то надо толкать вниз. 2,7 оборота против 2,9 — рулевое NX «короче». Диапазон регулировки колонки по вылету одинаковый (и внушительный), в вертикальной плоскости Infiniti дает чуть больше свободы Каждый из кроссоверов предъявляет «пилоту» красивую, незамусоренную и читабельную приборку. Разницу в возрасте между QX50 и NX высвечивают лишь экраны, на которые поступает информация с бортовых компьютеров: у одного — монохромный дисплей с подслеповатым текстом, у другого — полноцветный, с приятной графикой и кучей данных.

Lexus выводит сюда в том числе навигационные подсказки. Белые шкалы, оптимальный шаг разметки — Lexus в своем репертуаре. Щиток Infiniti портят монохромный экран с грубыми шрифтами и разнокалиберная оцифровка спидометра Педальный узел Lexus, должно быть, разрабатывался в Logitech.

Под правой ногой словно резиновую грушу положили — настолько искусственным кажется усилие. И все же лучше поискать общий язык с этим механизмом, чем бороться с тугой педалью Infiniti. Удерживать ее в зафиксированном положении и сообщать АКП, сколько передач требуется скинуть, сложно, особенно легкой женской стопой: едешь в режиме «наступил — понял, что много — отпустил».

«Лягушку» до срабатывания кик-дауна так просто не продавишь, придется сжечь десяток-другой калорий. Мужской автомобиль! Тормоза тоже специфические. В начале хода педаль «проваливается» — замедление начинается позже, чем ожидаешь. Остановившись на светофоре или уперевшись в пробку, не расслабляйтесь: чуть уменьшил усилие — поехал.

Самое досадное, что в конце торможения краешком стопы иногда цепляешь и газ, если только на ногах что-то пошире балетных тапочек. А ведь Infiniti не Toyota/Lexus, приоритет педали тормоза конструктивно не заложен. Интересно, как нравится такое подобие столл-теста автоматической коробке?.

Правая педаль Lexus малоинформативна, тормоз слегка ватный, но не имеет холостого хода и не стремится вытолкнуть ногу, как в Infiniti. У QX50 педали посажены не совсем удачно: нажимая на тормоз, заодно прихватываешь и газ. Напольная педаль акселератора довольно упругая Динамика «лексуса» удовлетворит любого, нужно только приноровиться к инструментарию. Характер связки «наддувная четверка плюс автомат» заставляет вспомнить пыльное понятие турбоямы: выстрел с места следует с заминкой, как будто мотору не хватает тяги «внизу». Моментная кривая дает понять, что причина легкой сонливости вовсе не в этом: пик (350 Нм) достигается уже при 1650 об/мин и сохраняется почти до 5000 об/мин. Может, высокотехнологичному двигателю нужна эта пауза, чтобы переключиться с экономичного цикла Аткинсона на схему Отто?

(Подробнее — в разделе «Техника»). Или коробка мудрит?.

Гидромеханика, которой комплектуются все NX 200t, со сменой ступеней не мешкает. Сюда бы подрулевые лепестки, но они прилагаются исключительно к модификации F SPORT.

Остается качать рычаг. В программе SPORT реакции на правую педаль становятся немного острее, чем в NORMAL, и намного живее, чем в ECO. По сути это единственная функция селектора режимов: алгоритм выбора передачи и моменты переключений не меняются, мотор в любом случае крутится до красной зоны (5800 об/мин). Руль не становится ни тяжелее, ни отзывчивее: адаптивный усилитель полагается все той же версии F SPORT, наряду с активным шасси 6-ступенчатая АКП весьма расторопна: паузы при переходе что вниз, что вверх по гражданским меркам скромные. Ручной режим лукавый: независимо от того, находится селектор в D или переведен влево, в позицию M, по достижении отсечки «мозг» коробки отдаст команду сменить передачу. И неважно, в каком положении в этот момент переключатель режимов движения. Секвентальный закуток сгодится лишь для того, чтобы поднять обороты перед обгоном и притормозить двигателем.

Последнее Lexus проделывает не в пример лучше Infiniti. NX 200t разменивает первую «сотню» за 7,1 секунды и продолжает разгон до 200 км/ч. Для сравнения: атмосферный NX 200 управляется за 12,3 секунды, бензоэлектрический NX 300h — за 9,3. Потолок в обоих случаях одинаков — 180 км/ч У QX50 в коробке на ступень больше, но распоряжаться «семиступке» особо нечем — 222 лошадиных сил и 252 ньютон-метров хватает, чтобы плыть в общем ритме и только. Дело еще и в комфорт-ориентированной натуре АКП: ступени понижает плавно и неторопливо, в особенности если занадобилось скинуть сразу несколько, до красной зоны недокручивает. В спортрежиме, на более низкой передаче, QX50 едет повеселее, и все же это не driver’s car.

Встраивается в поток, не заставляя других водителей бить по тормозам, худо-бедно обгоняет, но не заводит. Выжать из мотора QX50 максимум помогут ручной режим и обороты от 4000. Что на 80, что на 120 км/ч обгонная передача — третья, автомобиль срывается вперед усердно и не раздумывая Зато когда прямая переходит в связки поворотов, Infiniti полностью отыгрывается.

Так «вкусно» управляются приземистые легковушки, но никак не кроссоверы! Реактивное усилие на руле — что надо, информации от колес достаточно.

Немного смазанный «ноль» дает о себе знать на прямых, хотя не скажешь, что на трассе машину приходится ловить. Вот бы заставить баранку при малых отклонениях сопротивляться так же, как в крутых виражах!. Шершавого асфальта особенно не любит Lexus: гул от колес — главная прореха в шумовой обороне NX. Infiniti тоже не тихоня: его движок слышен уже с 2000 об/мин. V6 оказался не прожорливее наддувной «четверки»: обе машины потребляли в среднем 13 литров на 100 км Лучше обстоят дела у QX50 и с плавностью хода. Несмотря на более высокую резину (225/60 против 225/55 при 18-м диаметре), Lexus откровенно «жестит»: даже на мелкие изъяны дороги реагирует болезненно, сотрясаясь всем телом.

Щебенка в асфальте и та передается на руль дрожью. Не сомневаемся, NX 200t F SPORT с активными амортизаторами и «демпферами вибрации кузова» ведет себя иначе, но тут. При столь плотной подвеске NX, казалось бы, должен преуспеть в рулежных дисциплинах, однако теория расходится с практикой. С одной стороны, адаптивный руль, почти невесомый до 40 км/ч, облегчает маневры в городе и адекватно нагружается по мере увеличения скорости. С другой — на штурвал Lexus реагирует с запаздываниями, в повороте кланяется ниже QX50. Это и понятно: каким бы жестким на кручение ни был кузов, у NX гораздо выше центр тяжести. В сравнении с «лексусом» приземистый Infiniti — почти карт.

А ведь NX тоже мог бы выйти азартным снарядом, если бы за основу взяли заднеприводную платформу IS, а не «тележку» RAV4. Японцы рассудили, что управляемость — не главное качество для сугубо практичного авто, коим является кроссовер. Статистика продаж с ними согласна. При всей своей собранности и упругости шасси Infiniti на удивление ловко глотает ямы. Автомобиль без тряски проходит рельсы и в отличие от Lexus не подскакивает, как мячик, на лежачих полицейских Чем в Lexus точно не готовы были жертвовать, так это проходимостью: в этой дисциплине NX в буквальном смысле на голову выше. Мы не стали устраивать испытуемым дуэль на пересеченной местности: первая же попытка сползти с твердой дороги на грунтовку закончилась тем, что QX50 почесал об асфальт ребро усилителя порога.

В зоне риска находятся и «штаны» выпускной системы — в общем, со 147-миллиметровым клиренсом и размашистой, как у бизнес-седана, базой далеко ходить за трактором не придется. Для руководства Infiniti это, конечно же, не секрет. Несколько месяцев назад в Нью-Йорке показали обновленную версию паркетника с увеличенным на 20 мм дорожным просветом. Правда, одновременно с этим еще чуть-чуть раздвинули оси, добавив места задним пассажирам. Остается надеяться, что геометрия хотя бы не пострадает.

Песчаный карьер — два «человека». Успевший подсохнуть после дождей песочек кроссоверы проползли, ни разу не зарывшись Артикуляция подвесок у NX немногим больше, чем у Infiniti, так что решающими аргументами в его пользу становятся дорожный просвет в 190 мм и то обстоятельство, что из этих двоих только Lexus позволяет вручную заблокировать муфту подключения полного привода. С тестом на взятие среднеопасного бордюра справились оба.

Infiniti пришлось заезжать по науке, под углом в 45 градусов, чтобы не оставить на газоне бампер Идеальных автомобилей не существует — наши подопытные в очередной раз это продемонстрировали. Lexus показал себя человеколюбцем и скороходом, подготовленным к зиме и наделенным кое-какими внедорожными талантами. Infiniti покорил настройками шасси, управляемостью, комфортом — если ищете что-то стильное и внушительное, «под кроссовер», но не готовы пересаживаться из седана или хэтча в танк, вам сюда. «Японцы» настолько разные и так гармонично дополняют друг друга, что прекрасно уживутся в одной семье. В QX50 уместно ездить на работу, с NX — устраивать вояжи по магазинам и экспедиции на природу всей компанией.

Какой ключ достанется ему, а какой — ей? Кажется, мы все расставили в нужном порядке. Технические характеристики протестированных автомобилей (данные производителей) Комплектации и цены Lexus NX стартует от 1 772 000 рублей — столько просят за версию со 150-сильным 2.0, передним приводом и вариатором в комплектации Standard.

Приборная панель 1. Пульт дистанционного управления внешнего зеркала заднего вида 2. Выключатель головных фар, противотуманных фар и указателей поворота 3.

Ручка установки одометра на «0» 4. Регулятор яркости освещения приборной панели 5.

Регулятор угла наклона пучка головных фар 6. Ручка переключения режима работы одометра 7. Регулятор аудиосистемы 8. Световой индикатор системы безопасности 9.

Измерительные приборы и датчики 10. Дополнительная пневмоподушка для водителя 11. Контрольный переключатель средней скорости (скорость установившегося движения) 12. Очиститель ветрового стекла/выключатель стеклоомывателя 13. Переключатель/ручка зажигания 14.

Центральный вентиляционный проем 15. Контрольные переключатели/клавиши дисплея, климата и аудиосистемы/Навигационная система. 16. Дополнительная пневмоподушка для пассажира на переднем сидении 17.

Выключатель AWD LOCK 18. Ручка для открывания капота 19. Блок плавких предохранителей 20.

Выключатель VDC OFF 21. Педаль стояночного тормоза 22. Выключатель телескопического/наклонного рулевого колеса 23. Блокирующая рукоятка наклонного рулевого колеса 24. Блокирующая рукоятка телескопического рулевого колеса 25. Выключатель прерывателя аварийной сигнализации 26.

Выключатель обогрева сиденья 27. Кассетный проигрыватель 28. Прикуриватель и пепельница 29.

Селекторный рычаг автоматической трансмиссии (рычаг управления автоматической коробкой передач) 30. Ящик для мелких вещей («бардачок»). Измерительные приборы и датчики 1. Предупредительные световые сигнализаторы/индикаторы 2.

Указатель температуры охлаждающей жидкости 5. Дисплей системы контроля средней скорости (если есть) 6. Индикатор положения рычага управления автоматической коробки передач 7. Одометр (суммарный/двух поездок) 8. Топливомер Спидометр и одометр Спидометр показывает скорость движения автомобиля (MPH и км/час).

Показания одометра/одометра отдельных поездок отображаются, когда ключ зажигания находится в положении ON. Одометр фиксирует общий пробег автомобиля.

Одометр отдельных поездок фиксирует расстояние отдельных поездок (А и В) Смена дисплея: Нажатие клавиши TRIP меняет показания дисплея в следующем порядке: TRIP A - TRIP B - TRIP A Сброс показаний одометра: Чтобы сбросить показания одометра до «0», нажмите клавишу RESET. Тахометр Тахометр показывает число оборотов в минуту при работе коленчатого вала двигателя. Не допускайте, чтобы стрелка тахометра заходила в красную зону. Это может стать причиной серьёзного повреждения двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости Датчик показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе, которая может изменяться в зависимости от температуры окружающего воздуха и условий поездки.

Если температура охлаждающей жидкости выше нормы, остановите автомобиль при самой первой возможности. Если двигатель перегреется, продолжение движения может повлечь за собой серьёзные повреждения двигателя. Топливомер Топливомер показывает приблизительное содержание топлива в баке. Показания топливомера могут колебаться при торможении, страгивании с места, ускорении, подъёме в гору или спуске с горы.

Когда ключ зажигания находится в положении “OFF”, стрелка указателя перемещается на “E” (бак пуст). Доливать топливо нужно прежде, чем топливомер покажет, что бак пуст (Empty). Когда количество топлива в баке слишком низкое, загорается предупредительный сигнализатор. Заполните бак при первой возможности.

Сигнализатор загорается, когда бак почти пуст, т.е. Когда есть еще небольшой запас топлива. Символ - означает, что крышка топливного бака находится со стороны пассажира.

Дисплей компаса Когда выключатель “COMPASS” находится в положении ON, дисплей компаса показывает направление, в котором движется автомобиль. N: север E: восток S: юг W: запад Если дисплей показывает «С», необходимо проверить (калибровать) компас, сделав 3 полных круга на скорости менее 8 км/час или совершив поездку по обычному маршруту.

Контрольные лампы Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и поверните ключ зажигания в положение ON, но не заводите двигатель. Предупредительные сигнализаторы Сигнализатор системы антиблокировки тормозов (ABS) Если сигнализатор загорелся во время работы двигателя, он сообщает о неисправности в системе антиблокировки тормозов. Как можно быстрее обратитесь к дилеру INIFINITI. Если неисправность произошла в системе, не выполняются антиблокировочные функции, но обычные тормоза будут работать в нормальном режиме. Если это произошло во время движения, как можно скорее обратитесь к дилеру INFINITI.

Предупреждающий световой сигнализатор о проверке автоматической трансмиссии (автоматической коробки передач) (AT CHECK) Этот сигнализатор загорается на 2 секунды при повороте ключа зажигания в положение ON. Если он мигает около 8-ми секунд, значит, в автоматической коробке передач есть какая-то неисправность. Немедленно обратитесь в мастерскую INFINITI.

Предупредительный световой сигнализатор AWD (полноприводные модели) Этот сигнализатор загорается при повороте ключа зажигания в положение ON и гаснет сразу после запуска двигателя. Предупредительный световой сигнализатор CRUISE (оранжевый) (если есть) Он сообщает о неисправности во вспомогательной тормозной системе. Предупредительный световой сигнализатор BRAKE или (!) Этот сигнализатор загорается, когда задействован стояночный тормоз или ножной (педальный) тормоз. Индикатор стояночного тормоза: Когда ключ зажигания находится в положении ON, этот индикатор загорается, чтобы показать, что используется стояночный тормоз. Предупредительный световой сигнализатор о низком уровне тормозной жидкости: Если этот сигнализатор загорается, когда работает двигатель, но стояночный тормоз не задействован, остановите автомобиль и сделайте следующее: 1. Проверьте уровень тормозной жидкости и добавьте её, при необходимости.

Если уровень тормозной жидкости в норме, проверьте автомобиль в мастерской INFINITI. Предупредительный световой сигнализатор разрядки аккумуляторной батареи Если сигнализатор загорается во время движения, это говорит о неисправности в системе зарядки аккумулятора. Выключите двигатель и проверьте ремень генератора.

Если он ослаблен, поврежден или отсутствует, немедленно обратитесь в мастерскую INFINITI. Предупредительный световой сигнализатор открытой двери Этот сигнализатор загорается, если какая-либо дверь плохо закрыта, когда ключ зажигания находится в положении ON. Предупредительный световой сигнализатор низкого давления масла в двигателе Он предупреждает о низком давлении масла в двигателе. Если этот сигнализатор мигает или постоянно горит во время движения, остановитесь у обочины, немедленно выключите двигатель и вызовите техническую службу. Он не показывает уровень. Чтобы измерить уровень масла, воспользуйтесь специальным щупом.

Световой сигнализатор и зуммер, предупреждающие о выборе положения “P” (для системы Intelligent Key) Красный световой сигнализатор мигает, а зуммер звучит, когда селекторный рычаг (рычаг переключения скоростей) не находится в положении “P”, а Вы вышли из автомобиля вместе с «умным» ключом. Если это произошло, установите рычаг в положение “P” и поверните ручку зажигания в положение “LOCK”. Предупредительный световой сигнализатор Cruise (оранжевый) (если есть) Он загорается, когда есть какая-либо неисправность в системе контроля средней скорости с помощью системы Intelligent Key. Предупредительный световой сигнализатор низкого давления в шинах (если есть) Этот сигнализатор загорается на 1 секунду, если ключ находится в положении ON, и сразу гаснет. Он предупреждает о низком давлении в шине или о том, что шина спущена. Предупреждение о спущенной шине: Кроме сигнализатора, о спущенной шине предупреждает также звуковой сигнал, звучащий около 10 секунд. Предупредительный световой сигнализатор о низком уровне промывочной жидкости (для стеклоомывателя) Если загорелся этот индикатор, добавьте жидкость в резервуар.

Световой сигнализатор и зуммер, предупреждающие о необходимости пристегнуть ремень безопасности Сигнализатор загорается, если ключ зажигания находится в положении ON, и горит до тех пор, пока водитель не пристегнется. Кроме того, зуммер будет звучать около 6-ти секунд. Cветовой индикатор подушек безопасности Сигнализатор загорается после поворота ключа зажигания в положение ON и гаснет через 7 секунд, если система работает нормально.

Предупредительный световой индикатор KEY (если есть) Этот индикатор загорается зелёным светом, когда можно повернуть ручку зажигания. Если он красный, сделать это невозможно. Этот сигнализатор мигает красным светом, когда «умный» ключ (Intelligent Key) находится за пределами автомобиля, когда ручка зажигания установлена в положение “ACC” или “ON”. Как можно раньше подтвердите местоположение ключа. Сигнализатор погаснет через 10 секунд после того, как ключ окажется в машине. Индикаторные лампы Индикатор положения рычага управления автоматической коробкой передач Когда ключ зажигания находится в положении “ON”, этот индикатор в тахометра показывает положение рычага управления автоматической коробкой передач (селекторного рычага автоматической трансмиссии). Индикатор AWD LOCK (для полноприводных моделей) Этот индикатор загорается после поворота ключа зажигания в положение “ON” и гаснет через 1 секунду.

Индикатор загорается, когда выбран режим LOCK при работающем двигателе. Индикатор CRUISE (зеленый) Индикатор загорается, когда нажат главный выключатель контроля средней скорости. Чтобы выключить его, нажмите этот выключатель еще раз.

Индикатор SET Индикатор загорается, когда скорость движения автомобиля регулируется системой контроля средней скорости. Если он мигает во время движения, значит система работает ненадлежащим образом. Индикатор дальнего света фар (голубой) Загорается, когда включен дальний свет фар, и гаснет, когда включен ближний свет. Индикатор выключателя интеллектуальной системы контроля средней скорости (скорости установившегося движения) (зелёный) Загорается при нажатии выключателя ON/OFF интеллектуальной системы контроля средней скорости. Чтобы выключить индикатор, нажмите выключатель ON/OFF еще раз.

Индикатор SET (если есть) Индикатор загорается, когда скорость движения автомобиля регулируется системой контроля средней скорости. Если он мигает во время движения, значит, система работает ненадлежащим образом. Индикатор неисправности “SERVICE ENGINE SOON” Он загорается в случае любой неисправности, такой как отсутствие контроля над содержанием выхлопных газов, потеря крышки наливной горловины или отсутствие бензина. Проверьте и заверните потуже крышку наливной горловины и добавьте топливо.

После нескольких поездок индикатор должен погаснуть. Если этого не произойдет, автомобиль нужно проверить в мастерской. Если индикатор неисправности мигает, то чтобы не наносить ущерб системе контроля над содержанием выхлопных газов: (а) Не двигайтесь при скорости выше 72 км/час. (б) Старайтесь не делать сильных ускорений и торможений.

(в) По возможности, сократите количество перевозимого или буксируемого груза. Индикатор SLIP Предупреждает водителя о том, что дорога скользкая, а сила сцепления шин автомобиля с дорогой – близка к пределу. Указатели поворота/аварийной световой сигнализации Индикатор мигает, когда включен указатель поворота или активирована аварийная световая сигнализация Индикатор неисправности динамической регулировки автомобиля (VDC OFF) Предупреждает водителя о том, что система VDC выключена Если индикатор загорится при включеной системе VDC, то это означает что система работает в режиме отказаустойчивости и следовательно в ней могут быть неполадки. Необходимо обратиться к дилеру Infiniti Система безопасности Система издает световой и звуковой сигнал тревоги, если затронуть любую из частей автомобиля. Как привести в действие систему сигнализации: 1.

Закройте все окна. Хотя систему можно привести в действие, даже если окна открыты. Достаньте ключ из замка зажигания. Закройте и заблокируйте все двери и капот. Заблокируйте все двери, нажав клавишу LOCK на брелке, «умном» ключе (Intelligent Key) или на ручке передней двери, или повернув ключ в замке двери. Убедитесь, что индикатор SECURITY (A) горит. Индикатор должен гореть около 30 секунд, а затем – начать мигать.

Система сигнализации приведена в действие. Если в течение 30 секунд разблокировать дверь с помощью ключа или брелка, или если повернуть ключ зажигания в положение “ACC” или “ON”, сигнализация выключится. Даже когда в автомобиле сидит водитель и/или пассажир, систему можно привести в действие, если закрыть все двери и капот и повернуть ключ в положение “OFF”. Чтобы выключить сигнализацию, поверните ключ зажигания в положение “ACC”. Сигнал тревоги раздастся:. Если открыть дверь без ключа или брелка. Если открыть заднюю дверь без ключа или брелка.

Если открыть капот. Чтобы выключить сигнал тревоги, разблокируйте дверь ключом или нажмите клавишу UNLOCK на брелке или «умном» ключе. Сигнал не прекратится, если повернуть ключ зажигания в положение “ACC” или “ON”.

Индикатор системы безопасности (А) – рисунок SIC2153 Этот индикатор мигает в течение 5 секунд всякий раз после поворота ключа зажигания в положение “OFF”. Он сообщает, что система безопасности, установленная на автомобиль, работает. Выключатель очистителя и омывателя ветрового стекла Выключатель работает, когда ключ зажигания установлен в положение “ON”. Стеклоочиститель работает со следующей скоростью: (1) Intermittent (прерывисто) – с интервалом, регулируемым ручкой в сторону (А) (реже) или (В) (чаще). Кроме того, интервал срабатывания зависит от скорости движения автомобиля (чем выше скорость, тем меньше интервал).

(2) Low – работа с одинаковой медленной скоростью. (3) High – работа с одинаковой быстрой скоростью. Чтобы очиститель делал только один взмах, переведите вверх рычаг (4). Чтобы включить стеклоомыватель, потяните на себя рычаг (5). Стеклоочиститель тоже будет работать. В холодную погоду прежде чем воспользоваться стеклоомывателем, прогрейте стекло с помощью обогревателя. Это предотвратит образование корочки льда на стекле.

Чтобы не повредить стеклоомыватель: - не включайте его больше чем на 30 секунд; - не включайте стеклоомыватель, если резервуар для промывочной жидкости пуст. Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла Выключатель работает, когда ключ зажигания установлен в положение “ON”. Чтобы включить стеклоочиститель, поверните выключатель по часовой стрелке.

Стеклоочиститель работает со следующей скоростью: (1) Intermittent (прерывисто) – с нерегулируемым интервалом. (2) Low – работа с одинаковой медленной скоростью. Сдвиньте выключатель вперед (3), чтобы включить стеклоомыватель. Если снег мешает работе стеклоочистителя, он может прекратить работу, чтобы защитить двигатель. Если это произойдет, переведите выключатель в положение “OFF”, уберите снег и через минуту включите очиститель снова (положение “ON”). Чтобы не повредить стеклоомыватель: - не включайте его больше чем на 30 секунд; - не включайте стеклоомыватель, если резервуар для промывочной жидкости пуст.

В холодную погоду прежде чем воспользоваться стеклоомывателем, прогрейте стекло с помощью обогревателя. Выключатель обогревателя (антиобледенителя) заднего стекла и внешнего зеркала заднего Выключатель обогревателя (антиобледенителя) заднего стекла и внешнего зеркала заднего вида - рисунок SIC2139 Чтобы предотвратить запотевание/обледенение заднего стекла и внешних зеркал заднего вида, включите двигатель и нажмите выключатель (1). Загорится индикатор (А). Чтобы выключить обогреватель (антиобледенитель), нажмите выключать еще раз. Он выключится автоматически через 15 минут. При очистке внутренней стороны заднего стекла будьте осторожны, чтобы не поцарапать или иным образом не повредить обогреватель (антиобледенитель) заднего стекла. Фары ксенон (если есть) Сразу после включения яркость и цвет этих фар неустойчивы, но постепенно они стабилизируются.

Фары ксенон создают высокое напряжение. Чтобы не получить удар электрическим током, никогда не пытайтесь самостоятельно разобрать их. Эти фары дают гораздо больше света по сравнению с обычными. Если они неправильно направлены, они могут на время ослепить водителя, едущего по встречной полосе, и стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Чтобы правильно отрегулировать направление фар, обратитесь в мастерскую. Выключатель фар Включение 1.

Установите выключатель в положение “габаритные огни”: Загорятся передние стояночные фонари, габаритные фонари, задние фонари, освещение номерного знака и освещение приборной панели. Поверните выключатель в положение “ближний свет”: Кроме уже перечисленных фонарей, загорятся фары.

Система автоматического освещения (если есть) Эта система обеспечивает автоматическое включение и выключение фар. Чтобы ввести её в действие: 1. Убедитесь, что выключатель фар находится в положении “AUTO”. Поверните ключ зажигания в положение “ON”. Система будет автоматически включать фары, когда темно, и выключать их, если стало светло, а также держать их зажженными в течение 45 секунд после того, как Вы установите выключатель в положение “OFF”, откроете любую дверь и затем закроете все двери. Чтобы отключить систему, поверните выключатель в положение “OFF”, “габаритные огни” или “ближний свет”. Если ключ зажигания находится в положении “OFF”, а одна из дверей открыта, фары остаются зажженными в течение пяти минут.

Следите за тем, чтобы на фотоэлементе (А) с левой стороны приборной панели не находилось никаких предметов, иначе элемент сработает, и фары загорятся. Регулятор дальности света фар (1) Чтобы установить ближний свет, поставьте рычаг в нейтральное положение.

(2) Чтобы установить дальний свет, сдвиньте рычаг вперед. (3) Если Вы переведете рычаг на себя, дальний свет будет вспыхивать. Регулятор угла наклона пучка света фар В зависимости от числа пассажиров и груза, угол наклона пучка света может меняться. Если автомобиль движется по холмистой местности, его фары могут светить прямо в зеркало заднего вида идущего впереди автомобиля или в стекло автомобиля, движущегося навстречу. Уменьшить угол наклона можно с помощью данного регулятора. Чем выше число, тем ближе будет направлен свет.

Во время путешествия без груза или по ровной дороге, выбирайте позицию «0». Регулировка яркости освещения приборной панели Этот регулятор работает, когда выключатель освещения установлен в положение “габаритные огни” или “ближний свет”. Чтобы отрегулировать яркость, воспользуйтесь выключателями, расположенными с левой стороны приборной панели. Чтобы увеличить яркость, нажмите на верхний выключатель (А), чтобы уменьшить её, выключателем (В). Если Вы нажмете нижний выключатель несколько раз, освещение приборной панели может выключиться совсем. Выключатель указателей поворота (если есть) (1) Указатель поворота Чтобы указать направление поворота, поднимите или опустите рычаг.

После завершения поворота сигнал автоматически отключится. (2) Указатель смены полосы движения (ряда) Чтобы показать, что Вы хотите перейти на другую полосу, переведите рычаг вверх или вниз до мигающей точки. Выключатель противотуманных фар Чтобы включить противотуманные фары, установите выключатель фар в положение “ближний свет”, а затем в положение “ПТФ вкл”. Чтобы выключить фары, переведите выключатель в положение “OFF”.

Выключатель аварийного сигнала Нажмите на этот выключатель, чтобы предупредить других водителей, что Вам необходимо срочно остановиться вследствие аварийной ситуации. Все указатели поворотов будет мигать. Этот знак можно включить, когда ключ зажигания находится в положении “OFF” или “ON”. Звуковой сигнал Чтобы издать звуковой сигнал, нажмите на отметки на рулевом колесе Сиденья с обогревом Передние сиденья обогреваются встроенными обогревателями, выключатели которых расположены на центральной консоли и работают независимо друг от друга. Заведите двигатель. Выберите мощность обогрева:.

Для низкой мощности нажмите сторону (Low). Для высокой мощности – сторону (High). Чтобы выключить обогрев, нажмите “OFF” (в центре). Обогрев контролируется термостатом, который включает и выключает питание автоматически. Когда в салоне достаточно тепло или перед тем, как покинуть автомобиль, установите переключатель в положение “OFF”. Выключатель динамического контроля (VDC OFF) Система динамического контроля предназначена для работы в сложных условиях.

Когда автомобиль застрял в снегу или грязи, она снижает выходную мощность двигателя до скорости вращения колес. Скорость вращения двигателя будет меньше, даже если педаль акселератора нажата до самого пола. Если нужна максимальная мощность двигателя, выключите систему VDC, нажав выключатель VDC OFF. Загорится индикатор “VDC OFF”. Чтобы возобновить работу системы, нажмите этот выключатель ещё раз и поверните ключ зажигания в положение “ON”.

Установка времени Если источник питания не подсоединен, часы не будут показывать точное время. Отрегулируйте время с помощью специальной ручки Штепсельная розетка Розетка предназначена для подключения электрических приспособлений, например, мобильного телефона и т.п. Прикуриватель и пепельница Прикуриватель работает, когда ключ зажигания находится в положении “ACC” или “ON”.

Нажмите на крышку (А), чтобы открыть её. Утопите прикуриватель (В) в гнезде до упора. Когда он нагреется до нужной температуры, он автоматически выскочит из гнезда. После использования установите прикуриватель на место. Достаньте пепельницу (С).

Ящик для мелких вещей Open – открыть; Lock – замкнуть; Unlock – разомкнуть Подлокотник Чтобы открыть ящик, потяните вверх верхнюю панель (А). Чтобы положить что-то в ящик, нажмите (В) и откройте крышки. Вытяните (С) вперед, после чего можно воспользоваться крышками как подлокотниками. Сетка грузового отделения для вещей Она удерживает вещи в грузовом отделении, чтобы они не помешали Вам вести машину. Чтобы установить сетку, зацепите крюки за фиксаторы.

Как следует закрепите груз, чтобы он не мог перемещаться по отделению. Сетка может выдержать груз весом не более 13.6 кг.

Окна с сервоприводом стекла Окна с сервоприводом стекла находятся в действии, когда ключ зажигания установлен в положение “ON” и в течение 45 секунд после его перевода в положение “OFF”. Если дверь водителя или передняя дверь пассажира открыта более 45 секунд, сервопривод отключается.

Чтобы закрыть или открыть окно, сдвиньте переключатель вверх (закрыть) или вниз (открыть) и удерживайте его. Выключатели со стороны пассажиров открывают и закрывают только окна на той же стороне. Блокировка окон пассажиров Когда нажата клавиша блокировки окон, их может открыть или закрыть только водитель. Чтобы снять блокировку, нужно нажать эту клавишу ещё раз. Автоматическая работа Чтобы полностью открыть или закрыть окно, просто сдвиньте переключатель в нужном направлении. Не нужно удерживать его. Функция автоматического реверса Если контрольное устройство обнаружит какой-либо предмет, застрявший в окне при подъеме стекла, стекло автоматически начнет опускаться.

Управление люком Регулировать положение люка можно лишь, когда ключ зажигания находится в положении “ON” или в течение 45 секунд после его поворота в положение “OFF”. Если дверь водителя или передняя дверь пассажира остается открытой более 45 секунд, это становится невозможным. Чтобы полностью открыть или закрыть люк, нажмите на кнопку CLOSE (закрыть) или OPEN (открыть) менее 1 секунды; не нужно долго держать её нажатой. Чтобы остановить движение, нажмите на тот же выключатель ещё раз (но уже на другую сторону). Чтобы поднять люк, сначала закройте его, а затем нажмите на кнопку UP (вверх); не удерживайте ее. Чтобы опустить люк, нажмите кнопку DOWN (вниз).

Защитный экран Чтобы открыть или закрыть экран, нужно переместить его назад или вперед. Он открывается автоматически вместе с люком, но закрыть его можно только вручную. Если люк не закрывается автоматически: 1. Нажмите на кнопку CLOSE/UP, чтобы поднять его. Нажмите на кнопку CLOSE/UP и удерживайте ее секунды три, пока он не поднимется. Отпустите кнопку, а затем нажмите снова и удерживайте около 10 секунд, пока люк не начнет двигаться автоматически.

Сначала он полностью откроется, а затем закроется. Если после нескольких попыток Вы не добьетесь успеха, обратитесь в мастерскую. Освещение салона Выключатель освещения имеет два позиции: “DOOR” и “OFF”.

Когда он находится в позиции “DOOR”, свет включается автоматически, когда открывается дверь. Свет горит около 30-ти секунд, когда:. Двери не были заблокированы, когда были закрыты. Дверь водителя открыли, а затем опять закрыли в то время, как ключа зажигания в замке не было. Ключ зажигания достали из замка, когда двери были закрыты. Свет погаснет через 30 секунд, если:. Дверь водителя была заблокирована.

Ключ зажигания находится в положении “ON”. Освещение карты Если ключ зажигания находится в положении “OFF”, это освещение погаснет через 30 секунд. Чтобы снова включить его, поверните ключ в положение “ON”. Лампа на потолке (если есть) Переключатель лампы, вмонтированной в потолок, имеет три позиции: “ON”, “DOOR” и “OFF”. Когда он находится в позиции “DOOR”, свет включается автоматически, когда открывается дверь.

Индивидуальное освещение Переключатель индивидуального освещения имеет три позиции: “ON”, “DOOR” и “OFF”. Когда он находится в позиции “DOOR”, свет включается автоматически, когда открывается дверь. Освещение автоматически отключается через 30 секунд, если ключ зажигания находится в положении “OFF”.

Чтобы снова включить его, переведите ключ зажигания в положение “ON”. Подсветка зеркала Этот свет загорается, когда поднимают крышку зеркала «для припудривания» и горит около 30 секунд, если ключ зажигания находится в положении “OFF”. Чтобы снова включить его, переведите ключ зажигания в положение “ON”. Советы по безопасности ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не следует производить регулировку обогревателя и кондиционера во время движения, поскольку вождение требует максимальной концентрации внимания. Не разбирайте систему и не вносите в нее собственные изменения, чтобы не пострадать от несчастного случая, пожара или удара электрическим током. Не включайте систему, если заметили какую-либо неисправность, например, обледеневший экран или отсутствие звука.

Продолжение работы неисправной системы может привести к несчастному случаю, пожару или электрическому удару. Если Вы обнаружите какой либо посторонний предмет в оборудовании системы, разлитую жидкость, дым или запах, немедленно выключите систему и обратитесь к дилеру INFINITI. Несоблюдение этого требования может привести к несчастному случаю, пожару или поражению электрическим током. Клавиши на приборной панели – без навигационной системы (рисунок SAA0715) При использовании системы убедитесь, что двигатель автомобиля работает. Если система будет должно время работать при выключенном двигателе (ключ зажигания в положении ON или АСС), аккумуляторная батарея полностью разрядится, и Вы не сможете запустить двигатель. Обозначения: Клавиша “ENTER” на приборной панели (панели управления).

Клавиша “Display” – клавиша выбора на экране, с помощью которой можно переходить к следующей функции. Названия основных элементов 1.Клавиша регулировки яркости “DISP”. 2.Клавиша регулировки яркости “DAY/NIGHT” – см.

4-3 оригинала. 3.Клавиша “PREV” – см. 4-3 оригинала. 4.Клавиша “SETTING” – см. 4-3 оригинала. 5.Клавиша “MAINT” – см.

4-5 оригинала. 6.Джойстик и клавиша “ENTER” – см. 4-3 оригинала. 7.Клавиша “TRIP” – см.

4-6 оригинала. 8.Клавиша “FUEL ECON” – см. 4-6 оригинала. 9.Клавиша “TRIP RESET” – см. 4-7 оригинала.

Клавиша “E/M” – см. 4-7 оригинала. Чтобы выключить экран, нажмите клавишу “DAY/NIGHT” и удерживайте её в течение около 1.5 секунд. На экране появится надпись: “CONFIRM DISPLAY OFF YES or NO” («Подтвердите, что хотите выключить дисплей: ДА или НЕТ»). 4-3 оригинала Как пользоваться джойстиком (ручкой управления курсором) и клавишей “ENTER” Выберите элемент данных на экране дисплея с помощью джойстика. Нажимайте клавишу “ENTER”, только если есть такое указание на дисплее.

Как пользоваться клавишей “PREV” Закончите настройку: Если нажать клавишу “PREV” после завершения настройки, она начнется сначала. Как пользоваться клавишей регулировки яркости “DISP” Регулировка яркости дисплея возможна лишь, когда ключ зажигания находится в положении “ACC” или “ON”.

Чтобы сделать дисплей ярче, нажмите сторону “+”. Чтобы сделать его темнее, нажмите сторону “-“. Клавиша “DAY/NIGHT” Чтобы изменить яркость дисплея, нажмите клавишу “DAY/NIGHT” (День/ночь). После этого отрегулируйте яркость с помощью специальной клавиши.

Если в течение 10 секунд после нажатия клавиши “DAY/NIGHT” не производить никаких действий или нажать клавишу “PREV”, дисплей вернется к предыдущим установкам. Как пользоваться клавишей “SETTING” Нажатие клавиши “SETTING” позволяет менять меню установок следующим образом: (1)DISPLAY ON/OFF (2)LANGUAGE (3)BEEP SET (4)SERVICE ALERT (5)PERSONALIZED SETTINGS MENU DISPLAY ON/OFF Чтобы выключить экран, выберите клавишу OFF с помощью джойстика.

Руководство По Эксплуатации Infiniti M37

На экране появится надпись: “CONFIRM DISPLAY OFF YES or NO” («Подтвердите, что хотите выключить дисплей: ДА или НЕТ»). Если с помощью джойстика выбрать клавишу YES, Вы услышите 2 зуммерных сигнала, и через 1 секунду экран погаснет. Чтобы включить экран, нажмите любую клавишу на панели управления кондиционером (кроме клавиши антиобледенителя заднего стекла) или кнопку аудиосистемы. LANGUAGE С помощью джойстика можно выбрать английский (English) или французский (Français) язык. BEEP SET Если с помощью джойстика выбрать клавишу “OFF”, зуммерный сигнал будет отключен (за исключением некоторых предупредительных сигналов).

SERVICE ALERT Если выбрать клавишу “ON”, данные будут появляться, когда значения моторного масла (ENGINE OIL) и перестановки шин (TIRE ROTATION) достигнут ранее установленных значений для определенного пробега. PERSONALIZED SETTINGS MENU С помощью джойстика Вы можете ввести собственные установки для работы электронных систем: Slide back DR seat when on exit (если есть) Сиденье водителя автоматически отодвигается назад и возвращается в исходное положение, чтобы водителю было удобнее выйти из машины и сесть в неё. Lift steering column on exit (если есть) Рулевая колонка автоматически наклоняется и возвращается в исходное положение, чтобы водителю было удобнее выйти из машины и сесть в неё.

Remote unlock door logic: Эта клавиша может разблокировать двери следующим образом: Only the driver side door (только дверь со стороны водителя) All the doors (все двери) Horn chirp with remote.: Эта клавиша изменяет режим срабатывания звукового сигнала при нажатии клавиши LOCK на пульте дистанционного управления в виде брелка (на брелке). Lamps flash with remote.: Эта клавиша изменяет режим срабатывания светового сигнала опасности при нажатии клавиши LOCK или UNLOCK на брелке. Если Вы измените режима срабатывания звукового или светового сигнала с помощью брелка или «умного» ключа (Intelligent Key), вернуть его обратно с помощью дисплея может быть невозможным. Используйте для этого брелок или «умный» ключ. Auto re-lock time: Продолжительность времени автоматического разблокирования двери можно установить. Выберите клавишу “Auto Re-Lock time”, а затем установите время с помощью джойстика. Auto headlamp sensitivity (если есть): Автоматическое освещение можно установить по Вашему желанию.

Выберите клавишу “Sensitivity of Automatic Headlights” (чувствительность автоматических фар), а затем переместите джойстик влево (более низкое значение) или вправо (более высокое значение). Auto headlamp off delay (если есть): Вы можете регулировать продолжительность автоматического выключения фар в положении AUTO.

Выберите “Automatic Headlamp Off Delay”, а затем переместите джойстик влево или вправо, чтобы установить нужное время. Speed sensing wiper interval: Эта клавиша выключает и включает функцию зависимости интервалов работы стеклоочистителя от скорости движения. Confirm reset settings: Чтобы на дисплее возникло сообщение “Confirm Reset Settings” («Подтвердить восстановление первоначальных установок»), нажмите клавишу “Reset All Settings”. При выборе этой клавиши и нажатии клавиши “ENTER” все выбранные Вами установки вернуться к первоначальным. Как пользоваться клавишей “MAINT” (техническое обслуживание) Нажатием клавиши “MAINT” можно изменить меню технического обслуживания следующим образом: ENGINE OIL (моторное масло) - TIRE ROTATION - TIRE PRESSURE (если есть) Чтобы установить на ноль значение пробега, нажмите клавишу “MAINT” или “TRIP RESET” и удерживайте её в течение примерно 1.5 секунд. Чтобы ввести нужное значение, переместите джойстик влево или вправо.

Сведения о давлении воздуха в шинах (если есть) Показания давления в. пси на экране указывают, что происходит изменение давления.

После нескольких поездок давление в каждой шине возникает на экране произвольно. Последовательность значений давления на экране не соответствует фактическому порядку расположения шин.

Давление в шинах растет и падает в зависимости от тепла, выделяемого автомобилем, и температуры воздуха. Если давление низкое, на экране появится сообщение FLAT TIRE (спущенная шина) или CHECK ALL TIRE (проверьте все шины) Сообщение FLAT TIRE означает, что давление воздуха в шине очень низкое.

После установки запасной шины или замены колеса, давление в шинах не контролируется системой предупреждения. Чтобы повторно установить систему, обратитесь к дилеру INFINITI. 4-6 оригинала Как пользоваться клавишей “TRIP” При нажатии клавиши “TRIP” на дисплее появляются следующие режимы: TRIP 1 (TIME, DIST, AVG) - TRIP 2 (TIME, DIST, AVG) - OFF Вы можете установить два типа продолжительности поездки (TIME – максимум 99 часов 59 минут), показаний одометра (DIST – мили или км) и средней скорости (AVG – миль/час или км/час). Чтобы сбросить сделанные Вами установки TRIP1 или TRIP2, нажмите клавишу “TRIP” или “TRIP RESET” и удерживайте её около 1.5 секунд. Как пользоваться клавишей “FUEL ECON” (экономия топлива) Средний расход топлива (MPG или л/100 км) и расстояние до полного опустошения бака (dte – MI или км) появятся на экране при нажатии клавиши “FUEL ECON”. Average fuel consumption (средний расход топлива) (Mpg или L/100 km) Этот режим показывает средний расход топлива с момента последней установки на «0» (сброса). Чтобы произвести установку на «0» (сброс), нажмите клавишу “TRIP RESET” или “FUEL ECON” и удерживайте её в течение 1.5 секунд.

Показания дисплея обновляются каждые 30 секунд. В течение первых 30 секунд и 500 км после сброса или подключения кабеля аккумуляторной батареи на дисплее будет лишь (-). Distance to empty (расстояние по полного опустошения бака) (dte – mile or km) Это лишь приблизительное расстояние, которое Вы сможете преодолеть до следующей дозаправки.

Оно рассчитывается, исходя из количества топлива в баке и среднего расхода топлива. Показания дисплея обновляются каждые 30 секунд. Когда уровень топлива падает ниже, показание dte изменится на (.). Примечание: Если количество топлива, долитого в бак, когда ключ зажигания находился в положении OFF, небольшое, показания дисплея могут остаться прежними.

При подъёме в гору или по кругу, топливо в баке перемещается (плещется), что моментально сказывается на показаниях на дисплее. 4-7 оригинала Как пользоваться клавишей “E/M” Вы можете изменять единицы измерения с помощью клавиши “E/M” (английские/метрические). Единицы: США – mile (миля), оF (градусы Фаренгейта), MPG Метрические – km (км), оС (градусы Цельсия), L/100 km (л/100 км). Клавиши на приборной панели – с навигационной системой (рисунок SAA0712) При использовании системы убедитесь, что двигатель автомобиля работает. Если система будет должно время работать при выключенном двигателе (ключ зажигания в положении ON или АСС), аккумуляторная батарея полностью разрядится, и Вы не сможете запустить двигатель. Обозначения: Клавиша “ENTER” на приборной панели (панели управления). Клавиша “Display” – клавиша выбора на экране, с помощью которой можно переходить к следующей функции.

4-8 оригинала Названия основных элементов 1., 2., 3., 7. И 8 Информация о клавишах управления навигационной системой дана в отдельном руководстве Navigation Owner’s Manual.

Джойстик и клавиша “ENTER” – см. 4-8 оригинала. Клавиша регулировки яркости “DAY/NIGHT” – см. 4-12 оригинала. Клавиша “SETTING” – см. 4-9 оригинала.

Клавиша “PERV” – см. 4-8 оригинала.

Руководство По Эксплуатации Infiniti M35

Клавиша “TRIP” – см. 4-12 оригинала. Как пользоваться джойстиком (ручкой управления курсором) и клавишей “ENTER” Выберите элемент данных на экране дисплея с помощью джойстика. Нажимайте клавишу “ENTER”, только если есть такое указание на дисплее. Как пользоваться клавишей “PREV” Эта клавиша обладает двумя функциями: Возврат к предыдущему экрану дисплея (отмена). Если Вы нажмете клавишу “PREV” во время настройки, все сделанные установки будут аннулированы, и на дисплее появится предыдущий экран.

Завершение настройки. Если нажать эту клавишу после завершения настройки, она начнется с начала, а на дисплее появится экран контроля климата или режима работы аудиосистемы. Установка экрана запуска При повороте ключа зажигания в положение “ACC” на дисплее появляется предупреждение “SYSTEM START-UP” (запуск системы). Прочтите предупреждение и выберите ответ “I AGREE” (согласен) (если Вы работаете на английском) или “ENTER” (если Вы работаете на французском языке). Нажмите клавишу “ENTER”. Если не нажать клавишу “ENTER”, система не сможет перейти к следующему этапу.

Если Вы не нажмете эту клавишу или клавишу экрана в течение 1 минуты, автоматически появится экран TRIP. Как перейти к следующему этапу, см. В отдельном руководстве Navigation Owner’s Manual. 4-9 оригинала Для моделей, оснащенных навигационной системой, ссылка.1 означает, что нужно обратиться к руководству Navigation Owner’s Manual.

Руководство По Эксплуатации Автомобиля

Как пользоваться клавишей “SETTING” Экран “SETTING” (рисунок SAA0701) появляется при нажатии клавиши “SETTING”. “Display” settings (установки дисплея) Экран “DISPLAY SETTINGS” появляется при нажатии клавиши “SETTING”, выборе клавиши “Display” и нажатии клавиши “ENTER”. Яркость/контрастность/фон карты: Чтобы отрегулировать яркость и контрастность изображения на экране, выберите клавишу “Brightness/contrast” (яркость/контрастность) и нажмите “ENTER”. Теперь Вы можете сделать изображение темнее (Darker) или светлее (Brighter), а контрастность ниже (Lower) или выше (Higher) с помощью джойстика. Функция «фон карты» (Map Background) предусмотрена для моделей, оснащенных навигационной системой. Пожалуйста, обратитесь к руководству Navigation Owner’s Manual. Display Off: Чтобы выключить экран, нажмите клавишу “SETTING” и выберите клавишу “Display” или “Display Off”.

Индикатор “Display Off” станет янтарного цвета. Если при выключенном экране нажать клавишу любого режима, экран включится снова. Экран выключается автоматически через 5 секунд после выполнения операции на карте в режимах Audio, HVAC (обогреватель и кондиционер), SETTING или VEHICLE INFO.

Чтобы включить экран, нажмите клавишу “SETTING” и выберите “Display” или “Display Off”, после чего нажмите клавишу “ENTER”. Установка дисплея Audio или HVAC: С помощью джойстика выберите “Audio” (аудиосистема) или “HVAC” (обогреватель и кондиционер).

На экране появятся установки для выбранной Вами функции. Чтобы вернуться к экрану SETTING, нажмите клавишу “SETTING” или “PREV”. 4-10 оригинала Vehicle electronic systems (электронные системы автомобиля) Это меню может появиться только тогда, когда ключ зажигания находится в положении ON. Если ключ в положении “ACC”, вызвать это меню невозможно. Экран VEHICLE ELECTRONIC SYSTEMS (рисунок SAA0703) появится, если установить джойстик на “Vehicle Electronic Systems” и нажать клавишу “ENTER”. Вы можете установить режим работы разных электронных систем с помощью джойстика и клавиши “ENTER”. Световой индикатор загорается и гаснет всякий раз при нажатии клавиши “ENTER”.

Индикатор загорается – ON Индикатор гаснет – OFF. Adjust driver seat when exiting vehicle (если есть): Сиденье водителя автоматически отодвигается назад и возвращается в исходное положение, чтобы водителю было удобнее выйти из машины и сесть в неё. Lift steering column when exiting vehicle (если есть): Рулевая колонка автоматически наклоняется и возвращается в исходное положение, чтобы водителю было удобнее выйти из машины и сесть в неё.

Selective door unlock (если есть «умный» ключ)/Remote unlock driver’s door first: Эта функция обеспечивает разблокировку дверей следующим образом: ON (только дверь со стороны водителя) OFF (все двери) ON (только дверь, определенная при нажатии кнопки) OFF (все двери) Стр. 4-11 оригинала Keyless remote response – Horn. (звуковой сигнал) Эта клавиша изменяет режим срабатывания звукового сигнала при нажатии клавиши LOCK на «умном» ключе (Intelligent Key) или на пульте дистанционного управления в виде брелка (на брелке). Keyless remote response – Lights.

(фары) Эта клавиша изменяет режим срабатывания светового сигнала опасности при нажатии клавиши LOCK или UNLOCK на брелке. Если Вы измените режима срабатывания звукового или светового сигнала с помощью брелка или «умного» ключа (Intelligent Key), вернуть его обратно с помощью дисплея может быть невозможным. Используйте для этого брелок или «умный» ключ.

Auto re-lock time: Продолжительность времени автоматического разблокирования двери можно установить. Выберите клавишу “Auto Re-Lock time”, а затем установите время с помощью джойстика. Sensitivity of automatic headlights (если есть) Автоматическое освещение можно установить по Вашему желанию.

Выберите клавишу “Sensitivity of Automatic Headlights” (чувствительность автоматических фар), а затем переместите джойстик влево (более низкое значение) или вправо (более высокое значение). Auto headlamp off delay (если есть): Вы можете регулировать продолжительность автоматического выключения фар в положении AUTO. Выберите “Automatic Headlamp Off Delay”, а затем переместите джойстик влево или вправо, чтобы установить нужное время. Speed dependent wiper: Эта клавиша выключает и включает функцию зависимости интервалов работы стеклоочистителя от скорости движения. Intelligent Key lock response – Sound (если есть) Вы можете выбрать звук при срабатывании ключа во время блокировки дверей. Чтобы изменить звук, выберите функцию “Intelligent Key lock response – Sound” и нажмите клавишу “ENTER”.

Intelligent Key unlock response – Sound (если есть) Это функция включает или отключает звук при разблокировке дверей с помощью «умного» ключа (Intelligent Key). Intelligent Key engine start function (если есть) Если функция “Intelligent Key Engine Start” (запуск двигателя с помощью «умного» ключа) отключена (OFF), ручку зажигания нельзя переместить из положения LOCK даже с помощью «умного» ключа.

В этом случае, Вы можете завести двигатель только механическим ключом зажигания. Intelligent Key lock/unlock function (если есть) Отмена или включение блокировки/разблокировки дверей с помощью «умного» ключа. 4-12 оригинала Return All Settings to Default (возврат всех установок по умолчанию) Если выбрать эту функцию и нажать клавишу “ENTER”, все установки, введенные в меню VEHICLE ELECTRONIC SYSTEMS, вернуться к первоначальным значениям, т.е. К значениям по умолчанию.

SYSTEM SETTINGS (рисунок SAA0707) Language/Unit (язык/единица измерения) Экран LANGUAGE/UNIT появится, если выбрать “Language/Unit” и нажать клавишу “ENTER”. Язык: английский или французский Единицы: США – mile (миля), оF (градусы Фаренгейта), MPG Метрические – km (км), оС (градусы Цельсия), L/100 km (л/100 км). Выбрать нужный язык или единицу измерения можно с помощью джойстика и клавиши “ENTER”. Beep setting (настройка зуммерного сигнала) Если введена эта функция (горит световой индикатор), зуммерный сигнал будет звучать при нажатии любой звуковой клавиши. Клавиша “DAY/NIGHT” Чтобы изменить яркость дисплея, нажмите клавишу “DAY/NIGHT” (День/ночь). После этого отрегулируйте яркость с помощью специальной клавиши.

Если в течение 10 секунд после нажатия клавиши “DAY/NIGHT” не производить никаких действий или нажать клавишу “PREV”, дисплей вернется к предыдущим установкам. 4-13 оригинала Как пользоваться клавишей “TRIP” При нажатии клавиши “TRIP” на дисплее появляются следующие режимы: Предупредительное сообщение (если есть) - Cм. Рисунок SAA0696: TRIP1 (“Elapsed Time”/прошедшее время, “Driving Distance”/расстояние, “Average Speed”/средняя скорость) - TRIP2 (“Elapsed Time”/прошедшее время, “Driving Distance”/расстояние, “Average Speed”/средняя скорость) - См. Рисунок SAA0728: FUEL ECONOMY (“Average Fuel Economy”/средняя экономия топлива, “Distance to Empty”/расстояние до полного опустошения бака) - См. Рисунок SAA0697: MAINTENANCE (“Engine Oil”/моторное масло, “Tire Rotation”/перестановка шин и давление в шинах – если такой режим есть) - OFF. Чтобы увидеть на дисплее введенный интервал обслуживания, выберите “Engine Oil” или “Tire Rotation” с помощью джойстика и нажмите клавишу “ENTER”. 4-14 оригинала Чтобы ввести интервал обслуживания, с помощью джойстика выберите “Maintenance Schedule”/график техобслуживания и передвиньте джойстик вправо или влево.

Чтобы сбросить показания, выберите “RESET” с помощью джойстика и нажмите клавишу “ENTER”. Чтобы автоматически получить на дисплее MAINTENANCE INFORMATION (информация о техобслуживании), когда автомобиль совершит установленный пробег, выберите “Display Maintenance Notification” и нажмите клавишу “ENTER”. Сведения о давлении воздуха в шинах (если такая функция есть) Значение давления в.пси на экране указывает на то, что давление измеряется. После нескольких поездок давление в каждой шине будет представлено на экране произвольно. Последовательность значений давления на экране не соответствует фактическому порядку расположения шин. Давление в шинах растет и падает в зависимости от тепла, выделяемого автомобилем, и температуры воздуха.

Если давление низкое, на экране появится сообщение FLAT TIRE (спущенная шина) или CHECK ALL TIRE (проверьте все шины) Сообщение FLAT TIRE означает, что давление воздуха в шине очень низкое. После установки запасной шины или замены колеса, давление в шинах не контролируется системой предупреждения. Чтобы повторно установить систему, обратитесь к дилеру INFINITI.

4-15 оригинала Монитор заднего вида (если есть) Когда селекторный рычаг (рычаг управления коробкой передач) находится в положении “R” (задний ход), на мониторе можно увидеть то, что находится сзади автомобиля.